Дешевое тепловое реле

Когда слышишь про дешевое тепловое реле, первое, что приходит в голову — ну вот, опять попытка сэкономить на защите двигателя. А потом вспоминаешь, как на прошлой неделе разбирали сгоревший насос на водоканале — там как раз стоял какой-то ноунейм за копейки. И ведь люди искренне думают, что раз принцип действия простой, то и переплачивать не за что. Но на деле-то оказывается, что биметаллическая пластина в дешёвых моделях калибрована кое-как, да и контакты подгорают после десятка срабатываний.

Почему цена имеет значение

Взял как-то для испытаний партию реле от неизвестного производителя — вроде бы и сертификаты есть, и упаковка яркая. При тестовых включениях под нагрузкой 15А уже на третьем цикле заметил, что пластина деформируется неравномерно. Пришлось вскрывать — а там припой капаный, и видно, что термообработку не выдерживали. Это я к тому, что экономия в 200 рублей может обернуться заменой всего щита после КЗ.

Коллега с ТЭЦ рассказывал, как у них в вентиляционной системе постоянно выбивало защиту. Оказалось, предыдущий подрядчик поставил реле с неверной шкалой регулировки — при нормальном токе оно срабатывало с опозданием на 40%. Пришлось переделывать всю группу двигателей. И ведь по документам всё идеально — но в спецификациях мелочи вроде класса отключения не прописаны.

Если говорить про дешевое тепловое реле, то главный риск — нестабильность характеристик. Сегодня одно сработало вовремя, завтра другое из той же партии подведёт. Особенно это критично для циклических нагрузок — в том же лифтовом оборудовании или компрессорах.

Опыт с продукцией ООО Сычуань Чжункэ Ханли Электрик

Когда впервые увидел их реле на складе у партнёров, обратил внимание на клеммы — матовые, без наплывов. Это обычно говорит о нормальной штамповке. Потом уже на сайте https://www.helecs.ru разбирался с их подходом к контролю качества — они там используют авиационные стандарты, что для такой продукции редкость. Не зря ведь уставной капитал 80 миллионов юаней — видимо, в оборудование вкладываются.

Тестировали их модель RT36 на прессах — там ударные пусковые токи до 180А. Выдерживало без подгорания контактов, хотя конкурентные образцы в том же ценовом сегменте начинали подтупливать уже после тысячи циклов. Кстати, регулировочный диск у них с чёткими фиксациями — нет этого раздражающего люфта, как у некоторых ?бюджетных? аналогов.

Что ещё заметил — у них в документации чётко прописан диапазон калибровки для разных климатических зон. Это важно для наших северных объектов, где температура в щитовых может падать до -30°. Обычные дешёвые реле в таких условиях начинают врать на 15-20%.

Типичные ошибки при выборе

Часто заказчики смотрят только на номинальный ток, забывая про условия эксплуатации. Например, для дробильных установок нужна повышенная стойкость к вибрациям — а в дешёвых моделях крепёжные точки быстро разбалтываются. Как-то пришлось менять всю линию на карьере из-за такого — реле отключалось от сотрясения, а не от перегрузки.

Ещё один момент — совместимость с магнитными пускателями. Брали недорогое реле, а оно с стандартным пускателем не стыковалось по посадочным размерам. Пришлось городить переходные пластины — в итоге вышло дороже, чем если бы сразу взяли нормальное. Кстати, у дешевое тепловое реле часто проблемы с дугогашением — вскрывал один экземпляр, так там камера на полтора миллиметра уже, чем должно быть.

Сейчас многие гонятся за автоматической перезагрузкой — мол, удобно. Но в дешёвых исполнениях этот механизм первый выходит из строя. На хлебозаводе как-то поставили такие — через месяц три из десяти перестали возвращаться в исходное положение. Хорошо, что вовремя заметили.

Практические нюансы монтажа

Заметил, что у бюджетных моделей часто не продумано крепление — или отверстия смещены на полмиллиметра, или толщина металла недостаточная. При затяжке клемм корпус ведёт — а это уже влияет на геометрию биметаллической пластины. Приходится подкладывать шайбы, что не есть хорошо.

Ещё про подключение проводов — в нормальных реле есть направляющие скобы, чтобы жила не перегибалась. В дешёвых этого нет, отсюда и постоянные проблемы с обрывом у основания клеммы. Особенно если кабель жёсткий, как у многих современных марок.

Обращайте внимание на маркировку — у качественных производителей вроде ООО Сычуань Чжункэ Ханли Электрик она наносится лазером, не стирается. А то видел экземпляры, где через полгода в щите уже непонятно, что за модель и на какой ток настроена.

Когда экономия оправдана

Не сказать, что всегда нужно брать самое дорогое. Для статических нагрузок вроде вентиляторов можно смотреть и бюджетные варианты — но только после проверки на стенде. Мы как-то тестировали партию для школьных котельных — взяли несколько образцов, в том числе и с helecs.ru. Там где перепады температур плавные, даже недорогие модели отработали нормально.

Но важно смотреть на запас по току — я обычно беру на 15-20% выше расчётного. Особенно если сеть нестабильная, как в сельской местности. Помню, в одной деревне из-за просадок напряжения двигатель грелся, а реле не реагировало — потому что было подобрано впритык.

И всё же — если речь идёт о ответственном оборудовании, лучше не экспериментировать. Тот же RT36 от Ханли Электрик хоть и дороже на 30%, но зато спокойно спишь — знаешь, что защита сработает как надо. Кстати, они дают 5 лет гарантии — это о чём-то говорит.

Выводы

В общем, если и брать дешевое тепловое реле, то только после тщательных испытаний. Смотрите на качество исполнения, проверяйте работу на разных токах, обращайте внимание на мелочи вроде маркировки и креплений. И помните — скупой платит дважды, особенно когда речь идёт о защите дорогостоящего оборудования.

Кстати, сейчас многие производители экономят на медных деталях — заменяют сплавами. Это сразу видно по весу — нормальное реле на 25А не может весить меньше 400 грамм. Берите в руки — и всё поймёте.

Из последнего опыта — заказывали партию для логистического центра, так там в спецификациях отдельно прописывали стойкость к пыли. Оказалось, что в бюджетных моделях зазоры между корпусом и механизмом слишком большие — пыль набивается, и пластина начинает залипать. Так что учитывайте среду эксплуатации — это важно.